Dynamische Stromtarife sparen Geld – doch wie reagiert die E-Auto-Batterie?
Artur Hofmann
Dynamische Stromtarife sparen Geld – doch wie reagiert die E-Auto-Batterie?
Dynamische Stromtarife können Ladekosten für E-Auto-Besitzer senken – doch die Batterie leidet möglicherweise
Besitzer von Elektroautos (E-Autos) könnten ihre Ladekosten durch dynamische Stromtarife reduzieren. Diese Tarife ändern sich häufig – teils alle fünfzehn Minuten –, sodass Fahrer günstigere Zeitfenster nutzen können. Experten warnen jedoch, dass bestimmte Ladegewohnheiten auf Dauer die Gesundheit der Batterie beeinträchtigen könnten.
Dynamische Tarife fördern das Laden zu Niedrigpreiszeiten und helfen Fahrern so, Geld zu sparen. Intelligente Energiemanagementsysteme passen den Ladevorgang automatisch an die Preissignale an. Seit Anfang 2024 dürfen deutsche Netzbetreiber zudem die Leistung von Wallboxen in Spitzenlastzeiten auf 4,2 Kilowatt begrenzen – was das Ladeverhalten zusätzlich beeinflusst.
Eine Studie der RWTH Aachen zeigt, dass häufige Unterbrechungen durch dynamische Tarife die Lebensdauer der Batterie nicht spürbar verkürzen. Florian Ringbeck, Forscher an der Hochschule, erklärt, dass langsameres Laden die Wärmeentwicklung in den Zellen verringert und so das Risiko von Schäden mindert. Allerdings könnte es der Batterie schaden, wenn sie – wie bei dynamischen Tarifen möglich – über längere Zeit vollständig geladen bleibt, warnt Robin Zalwert vom TÜV-Verband.
Auch bidirektionales Laden, bei dem E-Autos Strom zurück ins Netz speisen, wirkt sich auf die Haltbarkeit aus. Simulationen zufolge beschleunigt diese Praxis die Alterung der Batterie um etwa 1,5 bis 6 Prozent über ein Jahrzehnt. Große Automobilhersteller wie Volkswagen, Ford, BMW und Mercedes-Benz setzen daher unterschiedliche Strategien ein, um bidirektionales Laden zu begrenzen und die Batteriegesundheit zu schützen.
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Dynamische Tarife bieten zwar finanzielle Vorteile, erfordern aber ein sorgfältiges Management, um Kosteneinsparungen und Batterieschutz in Einklang zu bringen. Netzvorgaben und Hersteller-Sicherheitsvorkehrungen sollen langfristigen Verschleiß mindern. Fahrer müssen diese Faktoren abwägen, wenn sie entscheiden, wie sie ihr Fahrzeug aufladen.
