Spritpreise explodieren: 1,95 Euro für Diesel – wer trägt die Schuld?
Siglinde Wernecke
Spritpreise explodieren: 1,95 Euro für Diesel – wer trägt die Schuld?
Spritpreise in Deutschland erreichen Rekordhöhen
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Die Kraftstoffpreise in Deutschland haben im März 2026 mit rund 1,83 Euro pro Liter für Benzin und 1,95 Euro für Diesel neue Höchststände erreicht. Der starke Anstieg folgt auf monatelange kontinuierliche Steigerungen, angetrieben durch steigende Ölpreise und neue Steuern. Nun liefern sich Wirtschaftsverbände und Politiker einen Streit darüber, wer oder was für die drastischen Preise an der Zapfsäule verantwortlich ist.
Die Preise begannen nach Russlands Invasion in der Ukraine 2022 steil anzusteigen, als Lieferängste die Kosten für Diesel und Benzin über alle bisherigen Spitzenwerte trieben. Ein kurzer Rückgang 2024 brachte kaum Entlastung, da die Preise nie wieder auf das Niveau vor 2022 sanken. Anfang 2026 trieben weitere Erhöhungen der CO₂-Steuer sowie Spannungen im Nahen Osten – insbesondere der Konflikt mit Iran – die Preise auf neue Rekordwerte. Deutschland gehört damit zu den EU-Ländern mit den höchsten Dieselpreisen, ein krasser Gegensatz zu den rund 1,30 Euro pro Liter während des Corona-bedingten Preisverfalls 2020.
Steuern und Abgaben treiben die Kosten in die Höhe Ein Großteil der hohen Spritpreise geht auf Steuern und Umlagen zurück. Mehr als zwei Drittel des Benzinpreises und über die Hälfte des Dieselpreises bestehen aus staatlichen Belastungen, darunter Energiesteuern und Treibhausgas-Zertifikate. Diese Abgaben sind in Deutschland deutlich höher als in vielen anderen EU-Staaten.
Angesichts wachsender Verärgerung wehrt sich die Ölindustrie gegen Kritik. Der Branchenverband en2x – Wirtschaftsverband Fuels and Energy e.V. veröffentlichte einen "Realitätscheck zu den Spritpreisen" und argumentiert, dass sich die Preise nicht allein am Rohöl, sondern an den Produktmärkten orientieren. Zudem wies der Verband Vorwürfe zurück, die Mineralölkonzerne seien für die hohen Kosten verantwortlich – solche Ansichten nannte er "populäre Fehleinschätzungen".
Auch die Politik mischt sich ein. Das Finanzministerium unter Minister Lars Klingbeil betont, der Staat profitiere nicht von den hohen Preisen. Gleichzeitig warnte Wirtschaftsministerin Katerina Reiche vor möglichen Kraftstoffengpässen Ende April, falls der Nahost-Konflikt die Lieferketten weiter stört. Da die meisten Raffinerien und Tankstellen in Deutschland unabhängig agieren, wird die Preisdiskussion zusätzlich verkompliziert.
Regierung reagiert mit Maßnahmen gegen die Preisspirale Als Reaktion auf die Krise hat die Bundesregierung erste Schritte eingeleitet, um den Preisanstieg zu bremsen.
Die aktuellen Rekordpreise sind das Ergebnis eines Zusammenspiels aus Steuern, geopolitischen Spannungen und Branchenpraktiken. Mit den höchsten Spritkosten in der EU stehen Autofahrer in Deutschland weiter unter Druck. Ob die ersten Entlastungsmaßnahmen der Regierung wirken, bleibt abzuwarten – denn Lieferrisiken und Steuerpolitik halten die Preise in Schwankung.
